海绵的黄变。和多元醇生产厂家的问题。不少海绵生产厂家，特别是一些海绵生产厂家，都试图通过添加剂，光稳定剂来改善海绵的抗黄变性能，但收效并不显著。由于高温引起的热氧老化黄变 海绵发泡 / 加工过程中。接触空气中的氮氧化物 ( NOx 引起的气熏变黄。

还有就是，原料的问题，要确保使用白料和黑料的原料指标正常。生产过程操作，异形海绵内衬，发泡过度和发泡不完全可能引起泡沫变黄。原料和生产操作的是很少发生，变黄多数属于添加剂的问题。

现在，厂家一般都会再产品里面添加有剂，存在于多元醇中的剂，在海绵发泡过程中，能够发挥抑制由于发泡本身产生的高温对聚合物的老化降解，既保证了海绵发泡过程的安全生产，又有效防止了海绵发泡过程中的芯部黄变的题目。

汽车靠垫相同密度的海绵软硬程度也是不是一定的。一般做沙发坐垫的海绵密度为35左右有软、硬、超软等规格。做床垫的一般为22左右。所谓的高密度海绵是销售员介绍商品时常用的术语。按国家海关部门的解释是密度≥45的为高密度，中密度<45>18，低密度<18。

复合海绵汽车靠垫可以进行双层布料贴合加工，及开超薄波浪等加工，鞋海绵内衬，吸震及耐温性良好，密度，硬度及回弹时间可根据需要调整。市场上的汽车坐垫种类而全，车友们可以根据自己的爱好来选择喜欢的汽车坐垫。  

　一套好的汽车坐垫，陶瓷海绵内衬，对于长时间驾车的车主是很有必要的，广州海绵内衬，吸湿性和透气性比较良好的坐垫，能让车主在驾车过程中更加的舒适。而复合海绵汽车靠垫，它是由三种以上的材料进行复合而成因此性能更加，并可以长期使用。

　　复合海绵汽车靠垫密度：

　　1、海绵在行业内区分的方法是以密度来划分的，海绵的密度就是KG/M3。就是每立方米海绵的重量。密度是物质的重要指标，海绵密度高，说明里面的空隙小，质量也就越大。例如：40密度是指一个立方米海绵的重量是40公斤，50密度的就是50公斤每立方米。一般来说密度高的海绵硬度也高，但不排除有的高密度的海绵会添加超软助剂，让海绵变的超软，用来做吸音棉、沙发垫、软包材料。中低的海面用来做一般的保护材料。

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